| Terminato ormai lo studio e la realizzazione dei prototipi, a seguito dei riscontri positivi dei test preliminari ed alla favorevole accoglienza di pubblico e stampa all'Intermot 2004, viene decisa l'industrializzazione della VUN. L'obiettivo è allestire una pre-serie di 10 moto entro l'anno, continuando parallelamente i test per l'affinamento dei vari componenti, le verifiche di affidabilità e la messa a punto delle commesse con i fornitori.
Viene inoltrre collaudata la tecnologia per la realizzazionein proprio del telaio e del forcellone: entrambi i componenti vengono definitivamente assemblati su una dima specifica e saldati manualmente a "Tig" nell'officina CR&S.
A Novembre, all'EICMA di Milano, vengono presentate 3 VUN in differenti configurazioni tecnico/estetiche, come esempio delle "infinite" possibili che potranno essere acquistate dai clienti.
Esse sono esposte in uno stand simile ad una giostra, dove i "bambini" più grandi, quelli un pò cresciuti, possono guardare ed apprezzare il loro giocattoli preferiti...
NB: Il 5 Settembre, nella ricorrenza del decimo anniversario della morte di John Britten, la CR&S realizza una "scultura" commemorativa ora esposta nell'officina della Britten a Christchurch in Nuova Zelanda.
Una replica di questa "scultura", a partire dal 2006, verrà data annualmente in premio dalla CR&S al designer di moto che meglio avrà interpretato i canoni tecnico-estetici che John Britten ha cercato di trasmetterci. |
CR&S booth EICMA - Milano |
