CR&S Motorcycles Home page | Dai creatori della moto artigianale, monocilindrica 650 VUN con motore Rotax, dedicata al mistostretto, arriva la DUU, bicilindrica muscolosa equipaggiata con motore S&S X-Wedge. Tutte le moto sono costruite su misura e possono essere montate con componenti in carbonio, titanio, alluminio e magnesio, in modo da renderla sepre più leggera e consona con le proprie esigenze di guida.

 

 

 

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Si è concluso brillantemente il tour “Mi-Vr in 18.000 Km” concepito da Claudio Zanoni e felicemente supportato dalla CR&S.
Il giro ha attraversato 16 nazioni in soli 29 giorni, per un totale di 17.746 km, è stato condotto in solitaria da Claudio in sella ad una VUN Marathon che non ha mostrato nessun segno di cedimento, ed anzi ha evidenziato ottime doti di viaggiatrice, con un ridottissimo consumo di pneumatici e materiali d’attrito, tanto da completare il tour senza necessità di alcuna minima manutenzione.

 

di seguito le parole dell'autore per descrivere il tour...

"L'idea nasce nell' ottobre del 2008, in seguito al ricevimento di una e-mail da parte di Roberto Crepaldi. Veniva illustrata una giornata passata in sella, da un affiatato gruppo di Vunici (riservatissimo club di possessori della moto costruita dalla CR&S).
L'entusiasmo trasmesso in questa, evidenziava esplicitamente quanto i possessori di VUN fossero giustamente fieri di essere stati tra i pochi motociclisti per strada quel giorno, nonostante il tempo avesse raggiunto lo stato di calamità naturale sottoforma di nevicate intense.
Fu la passione trasmessa da queste poche e semplici parole, la causa scatenante del mio progetto.
Tutto comincia da una considerazione: Negli ultimi anni il settore moto rivolto al turismo si sta rivalutando sempre più. Un marchio in assoluto prevale sugli altri e con investimenti pubblicitari mirati ha portato la gran parte dei motociclisti a credere che senza una moto di grossa cilindrata sia inimmaginabile partire per un viaggio, qualunque sia la destinazione.
Ed è stato pensando a questo che ho creduto fosse arrivato il momento di dimostrare come si possa intraprendere una spedizione estrema, usando una moto nata per tutt'altro tipo di utilizzo, sottolineando come siano la forza di volontà e la ricerca di avventura le basi essenziali che spingono l' uomo a compiere un viaggio, indipendentemente dal mezzo usato per lo scopo.
Mi viene in mente la VUN e i Vunici, così audaci e fieri di andare controcorrente; la moto è piccola e leggera, è un prodotto di nicchia e ha tutte le doti per dimostrare questa teoria.
E per mostrare le sue qualità ancora nascoste bisogna esagerare, abbattendo quei limiti che ingiustamente vengono affibbiati a tutte le moto di pari categoria.
Ho richiamato alla mente i viaggi che ho compiuto in giro per l'Europa con diversi tipi di moto, e poi ho fantasticato sulla possibilità di poterli rifare con questa , ma tutti d'un fiato.
Ben presto le fantasie sono diventate un chiodo fisso, e per diversi giorni non ho pensato ad altro che alla fattibilità di un raid europeo, da coprire nel minor tempo possibile.
Quindi una sfida nella sfida.
E' così che i pensieri si concretizzano fino a definire l'idea del viaggio da compiere:
Milano–Verona verso ovest, attraversando quindici nazioni, e tre dei punti più estremi del continente Europeo. Trovando lungo l'itinerario il maggior numero di luoghi di interesse turistico, storico e naturalistico.
Tutto da compiere in trenta giorni.
Coprendo una distanza di 18.000 chilometri.
Da solo."

Claudio Zanoni