CR&S Motorcycles inicio | De los creadores de la moto hecha a mano, solo cilindro con el motor Rotax 650, VUN, dedicada a mistostretto, viene la duu, doble muscular cilindros equipados con S&S X-motor Wedge. Todas las bicicletas están construidas sobre la demanda y pueden equiparse con componentes fabricados a partir de carbono, titanio, aluminio y magnesio para que sea más ligero y más acorde con sus necesidades de conducción propios.
Home page CR&S

café racers & superbikes

 

Italiano Milanés English Deutsch Français Español

 

 

     Directrices 

 
 

 

Motocicletas Historia Compañía Contactos Galería Libro de visitas Network Descargar

  

 Enlaces externos:

VUN Blog
CR&S en la Prensa

Última actualización:

 09/05/08 

Fada su a Milan cont il coeur e cont i man

 

 

Image0002 

   

   Hemos trabajado siguiendo dos conceptos sencillos, pero al mismo tiempo absolutamente funcionales al objetivo que nos habíamos propuesto:

 

A) Esencialidad de las formas y de las aplicaciones de construcción, aun manteniendo elevado el valor de los materiales y de los sistemas de proyectación en función de la calidad y de la exclusividad.

Por ejemplo, hemos escogido un bastidor de tubos con secciones y diámetros optimizados para hacerlo ligero, rígido y estéticamente atractivo. Luego viene saldado manualmente en ”Tig”, exaltando las características técnico-estéticas de  los acoplamientos. Decidimos luego adoptar la interposición de  placas en aleación ligera para la instalación del motor, para optimizar los pesos, la reducción de las vibraciones, la racionalidad constructiva, la rigidez y la estética.

 

B) Funcionalidad, ergonomía y equilibrio optimizados para exaltar, en cualquier situación, la plena satisfacción y la facilidad de conducción.

 

Para divertirse verdaderamente mientras se conduce no se pueden aceptar compromisos. Por ejemplo: una moto para tener, en todas las condiciones, la mejor repartición de los pesos, “tiene que” ser monoplaza. El mercado está lleno de óptimas “naked” polivalentes, biplaza, buenas para todas las ocasiones, sin que ninguna de ellas sobresalga. Nosotros no hemos aceptado ningún compromiso. Es más, hemos realizado una moto con medidas ciclísticas “extremas”, finalizadas a la manejabilidad, con la repartición del 55% del peso en la parte delantera y el 45% en la trasera, en vacío, para que pueda ser un perfecto 50/50 con el piloto. Con amortiguadores, frenos, ruedas y neumáticos de calidad, dándoles la dimensión necesaria para obtener la mejor relación entre manejabilidad y adherencia. Un motor robusto, potente, confiable, de erogación administrable, ligero y compacto, como puede ser sólo un motor monocilíndrico.

Un design basado en formas “tradicionales” en su esencialidad, sin tiempo.

 

No queríamos una moto “de moda”, queríamos una moto “diversa”, fuera de los cánones, que pudiese tener un sentido más allá de la connotación temporal y estética.  

Donde la función es superior a la forma, pero no la penaliza, es más, la completa con garbo.

 

 

 

 

Copyright @ 2007 O.M.M.

Officina Meccanotecnica Milanese

 

Descargar/área de prensa | Sesión

pezzoinfondo

pezzoinfondo_02                                          OMM Styled!