Fotografo e imprenditore.
Nato nel 1957 a Milano ha vissuto da allora per tre grandi passioni: la famiglia, la motocicletta e la fotografia, riesce ogni tanto a coniugare le tre cose. Tre figli, alcune moto e migliaia di scatti hanno reso la sua vita fantastica e ricca di significato.
Si ritiene fortunato per aver trovato molti compagni di viaggio interessanti che hanno arricchito il suo bisogno di condividere salite e discese.

   "...Giorgio, Robbi, Roberto.
Ho rimandato fino all’ultimo la piccola stesura di queste note forse per conservarla il piu’ a lungo possibile nella pancia e nella testa. Tanta era l’emozione di trascrivere delle sensazioni sulla carta.
Ho pensato a cosa mi piacerebbe trovare in un sito di una motocicletta “cosi’”: cosi’ come e’ oggi la VUN.
So che per doveri di uniformita’ globale dobbiamo (ma ne siamo costretti?) attenerci a schemi cui il mercato ci ha abituati. La storia, La Missione, La moto, Chi Siamo, Il Merchandising, la Tecnica.
Poco abituato e per nulla incline a seguire gli schemi, mi trovo a fare un grande variopinto pentolone che oltre ai citati paragrafi include La Strada, Le Notti ad Occhi Aperti, Il vento del Chott, I Passi di Montagna, I Sogni Realizzati, La Soddisfazione del Motociclista Quasi Cinquantenne, Quello Che Vorrei Indossare, Quanto sento “Mia” questa Motocicletta, I Compagni dei Gioche Seri.
Capita quindi che mi ritrovi a pensare ad un ristorante in Svizzera (sono passati alcuni anni da allora), dove una battuta del tipo “ Sarebbe fantastico avere una Norton Manx stradale per divertirsi davvero su queste curve”, diventa un disegno pasticciato su un tovagliolo, poi un prototipo fatto ad accettate in un piccolo laboratorio inglese, e quindi una motocicletta moderna vera e propria.
Forse e’ troppo poco: chi legge vuol saperne di piu’. E allora dico che certe cose succedono solo in determinati ben precisi momenti della vita quando tutta una serie di fatti, chiamiamoli come vogliamo, convergono e si industriano per far si’ che uno scarabocchio diventi un oggetto motorizzato entusiasmante, una motocicletta come non ce ne sono in giro, Umile se volete, Essenziale, Straordinaria.
Cose di questo tipo nascono solo da un’unione imprescindibile: Passione, Tecnica, Esperienza, Sacrificio.
Se sommiamo i chilometri di strada che abbiamo fatto e fatto fare noi quattro fino ad ora, in motocicletta, credo rimarremmo allibiti. Conta molto anche il fatto di come li abbiamo viaggiati e con quali mezzi: Dal Ciao alla Britten, questo potrebbe essere il sunto che tutte le due ruote comprendono. Dall’Africa a Cusano Milanino, la Tangenziale Ovest come sfogo notturno di ventenni e le corse fuorilegge in South Dakota per sentirsi pionieri. Un carniere di curve e di asfalti, un campionario di scenari panorami alpeggi mulattiere circuiti litoranee deserti infiniti da portarci negli occhi col sonoro di uno due tre quattro sei cilindri che modulano sinfonie e gonfiano il cuore. Se oggi sono qui a scrivere queste cose vuol dire che tutto quanto sopra si e’ materializzato e la VUN ne e’ il sunto leggero e tangibile. Un concentrato che vorrei capissero almeno cinquanta/cento motociclisti come noi ogni anno per far si’ che il sogno continui e possa diventare anche la loro realta’.
So che questo non e’ pensare “alla grande”. Forse e’ solo essere realisti, convinto come sono che siamo tutti un po’ vittime di un appiattimento ideologico teso piu’ al risultato economico che non allo sviluppo poetico ed etico della nostra vita.
Ma ci saranno, vedrete che si materializzeranno come non so e saranno quelli che la pensano un po’ come noi, salteranno fuori da un piccolo rifugio in cima al passo, da una quattro cilindri Gran Complication, da un raid con troppo bagaglio appresso.
Questo volevo dirvi e questo mi piacerebbe potessero leggere tutti quelli che sanno leggere non solo fra, ma anche molto oltre le righe.
Con un enorme grazie a voi tre e uno al sottoscritto, buon proseguimento per l’avventura,
Giovanni."