Guestbook CR&S

Useseesit

I really liked this! Great job!

Chance

it is all about keeping it real =]

durre

from the first view i tumed in love with the bike
verry nice contact person for belgium orders

Saunnysorry

Wow,Congratulations to the site owner for this marvelous work you’ve done. My name is B .I love you blog!!
Thanks, Bye Now.

Saunnysorry

Hello,Congratulations to the site owner for this marvelous work you’ve done. My name is Charles .I like you blog!!!
Thanks, Bye Bye.

Conrad

This bike has rendered me speechless. I LOVE IT! I have a new mission in life: to own and ride the hell out of one of these bad boys! Thank you. Your design is phenomenal.

Eric Conrad
Valdosta GA
USA

Svein-Erik Rønning

I like CR&S DUU very good! I have Buell Lightning 12S. 10000 km.125 hp. I want to have it like a DUU. My be send the bike from Norway?

Shoni Ben Cnaan

Guys best of luck in what ever turn you take on the road. I had the honor to meet Johan Britten in 94 in his Christchurch work shop. So I guess most dreamers have some things in common.
S. Ben Cnaan
Israel

fabiano

Sogni una vespa ed hai 14 anni,il tuo traguardo.
Poi cresci ed ogni cosa è il to passo successivo.
Allora un 125 2 tempi,
un 250 2 tempi
un 500 2 tempi
un 750 4 tempi
poi ti mancano i bassi regimi e allora
una 1000 a V
ma poi ne vuoi tanti e quindi una 1450 americana,
ma ora quello che manca e dentro di te,non sul mercato.........
Dentro di me,dentro Roberto,dentro i suoi ragazzi e dentro altri 128 che aspettano............
Ma questa attesa sarà il vero godimento perchè nel 2012 questo traguardo sarà il nostro nuovo punto di partenza.....
Grazie Roberto e tutta la CR S

Massimo Migliucci

Complimenti: finalmente qualcuno che punta più alla leggerezza che alla strapotenza (se poi fosse possibile anche avere il pedale/cambio a destra, la cosa si farebbe interessantissima).

ORAZIO ALEO

Entusiasta delle Vs. moto, presto Vi contatterò!
Buon lavoro e cordiali saluti
Orazio Aleo

Alexander Vega

sono appassioato di moto, e ne ho diverse e per fortuna mi posso permettere qualcosa in piu',ho in garage delle moto che io definisco particolari, una ninj zx10r primo modello e una xtra raptor 1000, ora mi serve la moto totale, quella che ci fai tutto come dite voi, e che e' bella e diversa da tutte... quindi tra poco verro' a trovarvi in negozio, per poter capire come aquistare la duu... siete dei grandi..p.s. io son di roma ma vivo a milano.. me la vendete uguale la moto pure se non sono milanese vero ? ahahaha
ci vediamo presto...

Davide

Ragazzi, sono da un paio d'anni possessore di uno sposterino. Sono milanese e finalmente vedo qualcosa di stracazzutamente pregiatissimo. Siete dei fighi di Dio!!!! Vi meritate tutta la figa del mondo!!!

Godwin Saliba

La Vun e' una moto bellissima, e' quando la si intravede si nota immediatamente la finissima cura per i dettagli e l'amore che hanno i suoi costruttori per la moto.
La DUU e' un altra cosa. E' un mostro tanto bello quando indomabile. Io lo vista dal vivo al Salone di Milano e' sono rimasto mezza giornata ad ammirarla. Anche' se avessero messo soltanto il motore in mostra sarebbe stato la cosa piu bella di tutto il Salone. Forse non potro mai averla ma per quelle poche' ore che lo intravista mi sono innamorato della DUU e' sara sempre un sogno per me poterla guidare.

Fiola

seguo la vun dalla sua nascita, da quella F650 rossa venduta a Roberto a Varese qualche annetto fa , destinata ad essere cannibalizzata per il progetto .
ogni giorno che passa credo che sia sempre di piu' attuale, unica .
il mio sogno da appassionato del motociclismo italico: una variante scrambler, ancora piu' essential & easy to go ( in italiano: pane & salame.... )
Andrea (Realini) : pensaci tu !

Nick Momento

Concettualmente le moto sono perfette, soprattutto la VUN. Ma a livello di stile non ci siamo. E questo mi stupisce, e molto anche! "Conoscendo" Roberto (chissà se lui si ricorda di me!?!?) mi aspettavo qualcosa di molto più "curato" ed "emozionante" dalla CR&S. Non si discute sul valore "dinamico" della VUN. Ma secondo me non basta. UNA MOTO DEVE ESSERE BELLA ANCHE DA FERMA. Più guardo la VUN e più mi vengono alla mente quei "cosi a motore intelligenti" come il Kawa ER-6 o come la Multipla. Peccato.
Resta il fatto che Roberto è uno dei miei miti: voglio essere come lui da grande.

Marco

Secondo me tecno custom non è geneticamente corretto per la tua strepitosa, inquitetante eppur "...di nuovo e d'antico" DUU.

Io direi che la DUU è una... vediamo... ecco: TirannoBike!

1. E' andata dal passato dei sauri carnivori fino nel futuro, tenendo presente... il presente;
2. ha visto come saranno le cose;
3. è tornata dal futuro, ci ha pensato...;
4. ed ha detto:
- motorone che sintetizzi il '900 con la postmodernità tecnologica;
- recupero del concetto di telaio "come s'ha da fare", con buona pace per i deltabox, con le scatolature, con i "blocchi pressofusi" pseudo-preziosi,
- rifiuto snob delle sovrastrutture, sia quelle marxiane che quelle capitalistiche, con sintesi del pensiero della Bauhaus ed una strizzata d'occhio a Segoni ed Egli. E Britten (captatio benevolentiae? No!)
- comunque, niente pseudosportività come la HD XR 1200, che a quel punto è meglio una HD Sportster o una Buell.
- E poi, tanta creatività, tanta schumpeteriana "distruzione creativa", tanta disperata lucidità di Nietzsche, tanto Tazio Nuvolari, che l'avrebbe guidata alternandola alla sua efficentissima Freccia Celesta Bianchi.
- Un po' di Eli Wallach, in il Buono, il Brutto e il Cattivo, di Sergio Leone ("Hey, biondo! Lo sai che cosa sei?!... Un grandissimo figlio di ..." Au au aaaaaa ua ua uaaaaaaaa!)
- Un po' di Boeing B29 SuperFortress, un po' di Pratt&WHitney Cyclone, insomma, tanto Boogie Wogie eppure anche tanti... Navigli e Brera, e Barbera.

E Roberto Crepaldi, matto come un guerriero apache. Come il tuono, ma buono. Unicum.
Altro:

nella DUU il design sembra apparentemente secondario. E' tipico delle CR&S apparire per molti versi "senza un design, culturalmente", ma in realtà così non è;il design CR&S è percepibile come un "design-project", non come "design-styling". Fa passare così un design che c'è ed è molto sofisticato.

Il massimo, dunque: come una Ferrari GTO del '62, che Giotto Bizzarrini descrive nelle forme come "venuta giù così, a martellate nella lamiera, seguendo la meccanica" (la citazione è sostanzialmente esatta, se non la ricordo letterale!), anche la DUU è potentemente "sorretta" da un design indiscutibilmente presente ed "attivo", ma...
...ma sembra che non ci sia; sembra "venuta così!

Io la vedo e la "decodifico così", la DUU.
Se la VUN è oggettivamente splendida ma "elementare", c'è insomma davvero meno design, nella DUU il design c'è ed è presente in modo fortissimo, direi estremo. Ma, lo ripeto, non si "vede".

Bravi. Semplicemente. Così si recuper anche un aggettivo, "bravo", che in una "liquefatta" società come la nostra, sembra obsoleto, fuso, logoro... Perduto
E ritrovato.

Andrea

The State of the Art!

Lino

Me lo fate un bel disegno di una "Custom" tipo Yankee !!
Bravi complimenti

andrea sordini

SENZA PAROLE!!!!!
ma è gia ordinabile?

cotugno antonio

e propio bella

Marco

Cado dalle nuvole, grazie a Jacopo conosco una realtà esaltante. Bellissime realizzazioni con una connotazione davvero esclusiva. CI VEDIAMO! Marco

Hermann

Definitly my next bike if I win the lottery! Back to basics,.. looks like real fun

Manuel Adba

hola amigos, soy de una ciudad española que se llama Sevilla, aqui hay mucha pasion por el mundo de la moto, pero no se ven maquinas tan espectaculares como las vuestras...un saludo

Claudio Maggi

Grazie, basta questa parola per dimostrare ancora una volta che l'orgoglio di essere Italiani passa attraverso il genio e la creatività di persone come voi, BRAVI.