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Listino CR&S “VUN”: al pubblico, IVA compresa, Franco Fabbrica.
In vigore dal 4 Novembre 2008
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COD. |
DESCRIZIONE |
€, IVA 20% INCLUSA,
F.F. |
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[VR1]* |
VERSIONE STRADALE STANDARD (Euro 3)
Motore da 54 Hp (40 KW) |
14.220,00 |
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[VR2]* |
VERSIONE STRADALE DEPOTENZIATA (Euro 3)
Motore da 29 Hp (21 KW) |
14.220,00 |
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[PPP]** |
VERSIONE DA PISTA (non omologata per uso stradale)
Motore da 68 Hp (50KW) |
23.940,00 |
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OPZIONI TECNICHE STRADALI
[versioni VR1/2*] |
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[PPB]*** |
Carrozzino (portabagagli) |
9.600,00 |
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[F2] |
Forcella Ceriani racing, con canne cromate, foderi in lega ricavati dal pieno, regolazioni idrauliche e precarico molla |
960,00 |
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[F3] |
Forcella Ceriani racing, con canne brunite (DLC), foderi in lega ricavati dal pieno, regolazioni idrauliche e precarico molla |
990,00 |
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[SH2] |
Ammortizzatore Ohlins “Racing” con regolazioni idrauliche,
precarico molla e interasse variabili |
660,00 |
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[RSK] |
Sospensioni “Racing” (F2/F3+SH2 e risparmi € 120/150) |
1.500,00 |
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[FBD2] |
Disco freno anteriore flottante Braking “Wave” |
180,00 |
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[RBD2] |
Disco freno posteriore Braking “Wave” |
72,00 |
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Novità ‘09
[FBRA1] |
Impianto frenante ant. Brembo Racing
(pompa radiale da 16mm, disco flottante 320X5, pinza radiale monoblocco con attacco da 100mm) |
1.068,00 |
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[W2] |
Ruote a raggi Alpina “Tubeless”, con cerchi in lega leggera e mozzi ricavati dal pieno (solo con finiture nero opaco, salvo canale esterno cerchi in alluminio satinato) |
1.860,00 |
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[W3] |
Ruote in lega di magnesio a cinque razze Marvic “Piuma”°°°(finitura standard grigio scuro) |
1.980,00 |
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[W4] |
Ruote in carbonio a cinque razze BST °°°
(solo con finitura carbonio naturale lucido) |
2.580,00 |
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[CFF1] |
Parafanghi in fibra di carbonio
(finitura carbonio naturale lucido e/o opaco) |
540,00 |
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Novità ‘09
[CST] |
Coda in carbonio
(finitura carbonio naturale lucido e/o opaco) |
964,00 |
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[CFHSP] |
“Paratacchi” e protezione corona in fibra di carbonio
(finitura carbonio naturale lucido e/o opaco) |
240,00 |
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[OTP] |
Protezione serbatoio olio in VTR (colore a richiesta) |
444,00 |
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[COTP1] |
Protezione serbatoio olio in fibra di carbonio
(finitura carbonio naturale lucido e/o opaco) |
624,00 |
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[FLP] |
Protezione faro (Attenzione: parzializza il fascio luminoso) |
96,00 |
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[DA] |
Cruscotto Aviacompositi Racing (cassa in carbonio, contagiri a led, spie analogiche, display LCD) |
565,00 |
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Novità ‘09
[SLPA] |
Impianto luci e supporto targa compatti |
984,00 |
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[FCL] |
Tappo serbatoio benzina Lightech in lega leggera, ricavato dal pieno (anodizzato nero e/o alluminio naturale) |
114,00 |
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[RTWC] |
Radiatori racing stereo by CDR
con tappo in alluminio lavorato dal pieno (utilizzabili solo senza convogliatori in VTR, con attacco x ventola di raffreddamento) |
480,00 |
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Novità ‘09
[RSWC] |
Radiatore racing singolo by CDR
Con tappo in alluminio lavorato dal pieno (utilizzabile solo senza convogliatore, con ventola di raffreddamento) |
468,00 |
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[RCAFC] |
Tappo radiatore in lega leggera, ricavato dal pieno |
48,00 |
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OPZIONI TECNICHE PER LA PISTA
[versione PPP**] |
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[W4R] |
Ruote in carbonio a cinque razze BST racing (solo con finitura carbonio naturale lucido)*°° |
600,00 |
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[SD] |
Ammortizzatore di sterzo “radiale” Ohlins, con staffa e supporto in lega leggera ricavati dal pieno |
840,00 |
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[CCSM] |
Impianto idraulico comando frizione Magura |
300,00 |
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[CRGB] |
Cambio con rapporti ravvicinati |
3.000,00 |
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Novità ‘09
[F4] |
Forcella upsidedown da 43mm by K-Service
(incluse piastre di sterzo ricavate dal pieno con avancorsa variabile) |
3.540,00 |
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Novità ‘09
[BSA] |
Forcellone in lega leggera a “banana” by Pierobon
(incluso parafango in carbonio) |
2.160,00 |
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Novità ‘09
[RES2] |
Terminali turnout lato SX impianto scarico (105DB)
(compatibili solo con forcellone cod.BSA) |
360,00 |
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Novità ‘09
[RES3] |
2 in 1 + 2° silenziatore in titanio impianto scarico (95DB)
(compatibile solo con forcellone cod.BSA) |
1.440,00 |
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Novità ‘09
[SH3] |
Ammortizzatore post. teleidraulico K-Service |
1.596,00 |
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Novità ‘09
[SH4] |
Ammortizzatore post. a gas Double System |
336,00 |
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Novità ‘09
[FBRA2] |
Impianto fenante ant. Brembo racing
[compatibile solo con forcella cod.F4 (disco flottante 320X6, pinza radiale monoblocco con attacco da 108mm)] |
2.700,00 |
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Novità ‘09
[RBRC] |
Pinza post. monoblocco Brembo racing
[compatibile solo con forcellone cod. BSA (due pistoncini contrapposti e attacco in ergal lavorato dal pieno)] |
935,00 |
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[RCAS] |
Telaietto reggisella in alluminio |
300,00 |
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Novità ‘09
[CFT] |
Serbatoio benzina in carbonio |
960,00 |
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Novità ‘09
[CBP] |
Carenatura sottocoppa in carbonio |
780,00 |
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OPZIONI ESTETICA
[ tutte disponibili sulle versioni stradali VR1/2*, da concordare col costruttore per versione da pista PPP** e carrozzino PPB*** ] |
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[C2] |
Verniciatura telaio monocolore con finitura lucida, opaca o metallizzata (colore a richiesta) |
288,00 |
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[C3] |
Telaio con finitura “effetto alluminio lucidato” |
900,00 |
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Novità ‘09
[C4] |
Telaio con finitura cromata |
1.680,00 |
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[CF2] |
Parti in carbonio con finitura lucida |
180,00 |
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[B2] |
Carrozzeria monocolore*° (colore a richiesta) |
444,00 |
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[B3] |
Carrozzeria*° monocolore metallizzato (colore a richiesta) |
540,00 |
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[B4] |
Carrozzeria*° monocolore “Chameleon” °° |
1.380,00 |
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[CE] |
Verniciatura epossidica motore (colore da concordare) |
384,00 |
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[CW1] |
Ruote a raggi standard con verniciatura a richiesta °
(finiture, colori e grafica) |
PDD |
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[CW3] |
Verniciatura ruote in lega di magnesio a cinque razze Marvic “Piuma” (colore a richiesta) |
216,00 |
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[WS] |
Cerchi con fascia colorata (colore a richiesta) |
144,00 |
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[PFT] |
Serbatoi benzina in alluminio lucidato a mano |
288,00 |
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[PES] |
Impianto scarico in acciaio inox lucidato a mano |
264,00 |
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[POT] |
Serbatoio olio in alluminio lucidato a mano |
96,00 |
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[PEC] |
Carter motore in alluminio lucidati a mano (coperchio testata, generatore, filtro olio, pignone, pompa acqua e frizione) |
540,00 |
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[FCB] |
Carrozzeria*° con verniciatura a richiesta°
(finiture, colori e grafica) |
PDD |
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[S2] |
Rivestimento sella in vinile “diamante” nero |
STD |
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[S3] |
Rivestimento sella in vinile colorato (da concordare) |
STD |
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[S4] |
Rivestimento sella in vinile “supergrip” colorato
(da concordare) |
STD |
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[PRM] |
Specchi retrovisori con parabole in alluminio lucidato |
STD |
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PARTI & ACCESSORI
per moto & pilota |
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[KCSS]**** |
Kit telaio e sospensioni standard
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5.940,00 |
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Novità ‘09
[EK1] |
Kit potenziamento motore step 1 (68HP)
(pistone forgiato, guarnizioni testa-cilindro, molle valvole, bicchierini in titanio con pastiglie piccole, assi a cammes) |
2.340,00 |
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[SPC] |
Catalogo generale ricambi |
96,00 |
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[AWS] |
Cavalletto centrale da officina
(con logo CR&S tagliato al laser) |
120,00 |
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[AWFS] |
Cavalletto anteriore da officina
(con logo CR&S tagliato al laser) |
138,00 |
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[ABS] |
Mantenitore di carica batteria |
72,00 |
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[ATW] |
Termocoperte Capit (grige con logo CR&S) |
540,00 |
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[ABC] |
Telo antipolvere Cover Car (grigio con logo CR&S e VUN) |
132,00 |
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[ATS] |
T-shirt CR&S VUN
(grigia con con logo CR&S e VUN) [M-L-XL] |
15,00 |
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[AP] |
Polo CR&S
(maniche corte nera con logo CR&S ricamato) [M-L-XL-XXL] |
30,00 |
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[AGB] |
Guanti CR&S con inserti in carbonio
(pelle nera con logo CR&S) [M-L-XL-XXL] |
120,00 |
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[AGC] |
Guanti CR&S racing con inserti in carbonio
(pelle nero-bianco-giallo con logo CR&S) [M-L-XL-XXL] |
120,00 |
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[AP] |
PIN CR&S (2X1 cm) |
1,00 |
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[AEP] |
Stemma CR&S ricamato (colori CR&S - 12X6 cm) |
9,00 |
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[AEPR] |
Stemma CR&S racing ricamato
(Colori CR&S racing – 12X6 cm) |
9,00 |
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[AS] |
Adesivo CR&S (5 pz 12X6 cm ) |
0,50 |
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[AD25] |
DVD “Vùndes Vun van a Man” (25 min) |
46,00 |
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[AD50] |
DVD “Genesi della VUN” (50 min) |
54,00 |
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[ALB] |
Placca CR&S smaltata (9X4,5 cm) |
72,00 |
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[ABP] |
CR&S Britten V 1000 poster |
15,00 |
[VR1/2]* DOTAZIONI DI SERIE VERSIONI STRADALI
Forcella Ceriani con canne cromate, foderi in lega leggera e regolazione del precarico molla – Ammortizzatore teleidraulico Paioli con regolazioni idrauliche e precarico molla – Ruote a raggi con cerchi e mozzi in lega leggera (solo con camera d’aria) – Disco freno anteriore flottante Brembo – Pinza anteriore radiale Brembo con finitura argento – Telaio con finitura grigio scuro semi-lucido – Carrozzeria con finitura grigio scuro opaco – Parti in carbonio con finitura opaca – Sella con fodera in vinile nero “supergrip” – Specchi retrovisori in alluminio con finitura anodizzata nera.
[PPP]** (Prùnta Per Pista) DOTAZIONI DI SERIE VERSIONE DA PISTA
Motore 68HP - Forcella Ceriani racing con canne trattate al DLC, foderi in lega leggera ricavati dal pieno, regolazioni idrauliche e precarico molla – Ammortizzatore teleidraulico Ohlins racing con regolazioni idrauliche, precarico molla e interasse variabile – Disco freno anteriore flottante Brembo racing – Pinza freno anteriore radiale Brembo racing – Pompa freno anteriore radiale Brembo – Radiatore acqua CDR – Cerchi in magnesio a cinque razze Marvic “Piuma” racing – Pneumatici con mescola racing – Parafanghi, paratacchi, protezione corona e coda in carbonio – Sella in neoprene – Strumento Aviacompositi Racing – Tappo benzina in lega ricavato dal pieno Lightech – Silenziatore di scarico in titanio QD racing (105 Db) – Cavalletto da officina – Telaio con finitura “effetto titanio” – Serbatoio in alluminio “spazzolato” e carrozzeria in carbonio con finitura lucida – Strisce con colori del Team CR&S (scacchi con bordo giallo) – Tabelle portanumero bianche con bordo giallo.
ATTENZIONE: LA CR&S VUN IN VERSIONE DA PISTA [PPP] non può essere usata su strade aperte al traffico. E’ realizzata solo per prove e/o competizioni in circuito chiuso.
Di conseguenza non è coperta da garanzia.
[PPB]*** (Per Pùrtà i Barlafùs) DOTAZIONI DI SERIE CARROZZINO
Telaio tubolare in acciaio – Carrozzeria in VTR – Ruota a raggi con cerchio e mozzo in lega leggera (solo con camera d’aria) – Telaio con finitura grigio scuro semi-lucido – Carrozzeria con finitura grigio scuro opaco.
ATTENZIONE: IL CARROZZINO CR&S VUN [PPB] non può portare alcun passeggero, ma solo effetti personali e non è autonomamente omologato. Per circolare deve essere legalizzato come “nuovo veicolo”, esclusivamente in congiunzione ad una CR&S VUN stradale [VR1/2]*.
La finalità del carrozzino è di permettere una maggiore versatilità nell’utilizzo della CR&S VUN: è un accessorio che può essere collegato o scollegato alla moto in pochi minuti. Così da poter raggiungere con una buona capacità di carico la destinazione finale, per poi permettere una guida appagante con la moto sciolta nell’uso locale.
[KCSS]****IL KIT TELAIO E SOSPENSIONI STANDARD CR&S VUN viene fornito disassemblato, con finitura epossidica antiruggine per le parti in acciaio e anodizzazione naturale per le parti in alluminio. Esso comprende, oltre agli elementi di fissaggio delle varie parti, traliccio principale, telaio reggisella, forcellone e supporti pedane in tubolare d’acciaio, saldati manualmente a TIG, piastre motore, piastre forcella e supporti manubrio in lega leggera ricavati dal pieno by Rizoma, gruppo sterzo in lega leggera, perni ruote e perno forcellone, forcella Ceriani, ammortizzatore Paioli, pedane e comandi a pedale in lega leggera ricavati dal pieno by Rizoma, battitacco e protezione corona in lega, attacchi cavalletto da officina in lega leggera.
ATTENZIONE: IL KIT TELAIO CR&S VUN [KCSS] può ospitare esclusivamente il motore BMW/ROTAX/BOMBARDIER TIPO F650 a carburatori. Per gli acquirenti del kit telaio CR&S VUN, il costruttore si impegna a fornire tutti i componenti, escluso il motore, fino alla realizzazione di una moto CR&S completa non omologata, sulla base delle opzioni presenti nel listino generale di vendita al pubblico e dei ricambi disponibili nel catalogo generale ricambi e relativo listino CR&S [SPC].
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Legenda:
“STD” = senza variazione di prezzo.
“PDD” = prezzo da definire in funzione delle specifiche richieste.
Avvertenza:
Gli accessori con lo stesso codice in lettere sono alternativi l’uno all’altro e quindi non cumulabili.
Note:
° Le caratteristiche e il costo della verniciatura a richiesta del cliente andranno concordate in funzione della loro specificità.
°° I colori “chameleon”, totalmente cangianti, sono disponibili in 8 differenti varianti (da rosso a oro, da cyan a purple, da argento a verde, da verde a viola, da magenta a oro, da oro a argento, da viola a orange, da blu a rosso) e vengono dati in modo uniforme su tutte la parti di carrozzeria*** al prezzo indicato nel listino. .
°°°Disponibili solo con disco anteriore Braking “Wave” flottante [FBD2].
*° Per “carrozzeria” si intendono le seguenti parti: serbatoio benzina, coda, parafango anteriore e posteriore, cupolino, convogliatori radiatori.
*°° I cerchi standard per la versione da pista [PPP]*** sono i Marvic “Piuma” racing in magnesio a cinque razze. Per entrambe le versioni (Marvic o BST) è disponibile solo il disco freno anteriore flottante Brembo racing.
N.B.: Il costruttore si riserva il diritto di apportare modifiche alle proprie moto e/o ai prezzi indicati nel presente listino senza preavviso. |
![VUN da Pista [PPP]](gre/gre158157.png){kind=small}
![VUN Sidecar [PPB]](gre/gre158159.png){kind=small}
