"Ko po dolgih stirih letih razvoja in uradniékih muk z bruscljsko evrokracijo nastene motocikel, kateremu ni podoben noben dvokolesnik na tem svetu, vstanej o tudi najveéji motociklistiéni marksisti in zaploskajo mbéem, ki st0jij0 za prcjektom CR&S Vun.
Vun je italijanska beseda za "ena" (uno) , izgovbrjena v moénem milanskem dialektu. Je kreacija novega italijanskega proizvajalca z imenom CR&S, kar je kratica za Cafe Racer & Superbike. Podjetje s0 0s110vali trije milanski mogbéneii, ki jih druii neskcnéna naklcmjenost d0 m0t0cikl0v.
»Vsak Vun je p0p0l1i0ma ukrojen po Zeljah kupca,<< pravi Roberto Crepaldi, moiakar, ki je bil svbje ease glavui zastopnik za Ferrari in Jaguar na podroéju severne Italije, pa vendar svc-jega avtbmobila dandanes sploh nima veé. V0zi le sluibeni Mercedesov kombi in BMW RIZOOGS.
Crepaldi je bil ustancvitelj podjetja Numero Uno, ki je v 80-ih in 90-ih Italiji v velikem slogu predstavilb znamko Harley—Davidson. Bili so tako uspeéni, da so sklenili rnogotci iz Milwaukcoja vzeti italijanski trg v svojo rokc. Izstavili so ponudbo, ki je Roberto ni mogcl zavrniti. In tako jo podjetjo priélo v rokc H—D—ja.

Crepaldi jo do pikico natanéno zgodbo ponovil s syojim naslednjim podjotjom Numero Tre, ki jo skrbelo za prodajo Triumpha v Italiji. Tokrat j e ook pod-pisal John Bloor, lastnik Triumpha.
Trctji partner v podjetju jo milanski inienir Giorgio Sarti (tudi on zadnjih
écst lot nima veo avtomobilal), ki za svojo duéo zbira Bimotino motocikle, najdraijo mod dragimi. O Bimoti jo spisal tudi spodobno knjigo."