La CR&S VUN ESTÁNDAR EN VERSIÓN DE PISTA

(Cod. P.P.P. - € 23.142,00 IVA compresa F.F.)

Para los “puristas” más intransigentes, para los que quieren jugar y correr sin tener que preocuparse del tráfico, del automovilista distraído, del riesgo de perder el carné de conducir.

Lo mejor de los componentes de competición actualmente  a disposición, un motor potente y dócil, un peso aún más extremo. Con la posibilidad de implementar aún más dichas características.

Una moto que ha nacido de la experiencia directa de la CR&S en las competiciones, difícil de derrotar en los circuitos más habituales. Una moto propedéutica, pero con la capacidad de entusiasmar incluso a los pilotos más expertos.

Un punto de arranque para poder crecer donde el placer de conducir una moto es más intenso.

[PPP] (Prùnta Per Pista) DOTACIONES DE SERIE VERSIÓN DE PISTA

Horquilla Ceriani racing con tubos tratados al DLC, forros en aleación ligera, ajustes hidráulicos y precarga del resorte – Amortiguador telehidráulico Ohlins racing con ajustes hidráulicos, precarga del resorte y distancia entre ejes variable – Disco freno delantero flotante Brembo racing – Pinza freno delantero radial Brembo racing  – Bomba de freno delantero radial Brembo – Radiador agua CDR – Llantas en magnesio de cinco radios Marvic “Piuma” racing – Neumáticos con mezcla racing – Guardabarros, paratacones, protección corona y cola en carbono – Sillín en neopreno – Herramienta Aviacompositi Racing – Tapón gasolina Lightech en aleación – Silenciador de escape en titanio QD racing (105 Db) – Caballete de taller – Bastidor con acabado “efecto titanio” – Depósito en aluminio “cepillado” y carrocería en  carbono con acabado brillante – Bandas con colores del CR&S (ajedrezado con borde amarillo) – Tablas  porta-número blancas  con borde amarillo.

¡ATENCIÓN!: LA CR&S VUN EN VERSIÓN DA PISTA [PPP] no puede utilizarse en calles abiertas al tráfico. Está realizada sólo para pruebas y/o competiciones en circuíto cerrado. Por consiguiente, no está cubierta por garantía.