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Roberto Pattoni devient partenaire de CR&S où, il accède à la responsabilité de la direction technique.
Domenico Lavorata est embauché pour l’assemblage et les essais. Le premier prototype est achevé en février et les essais sur route et sur piste commencent immédiatement.
Les premiers résultats sont extrêmement positifs. Le projet s’avère absolument cohérent avec les spécifications prévues et il ne réclame que de petites mises au point. On programme et réalise deux autres prototypes qui comporteront quelques modifications de détail des réalisations techniques et esthétiques.
La première moto qui, arborant la marque CR&S, est produite pour la vente, reçoit le nom de “ VUN ” qui veut affirmer son caractère unique et ses racines milanaises (dans le dialecte milanais, “VUN” veut dire “un”).
En septembre, la CR&S “VUN” est présentée officiellement à l’Intermot de Munich, le salon de motocyclisme le plus important d’Europe. |
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