| L’étude et la réalisation des prototypes sont désormais achevées. À la suite des résultats positifs des tests préliminaires et de l’accueil favorable du public et de la presse à l’Intermot de Munich en 2004, il est décidé d’industrialiser la VUN. L’objectif est de réaliser une série préliminaire de 10 motos d'ici la fin de l’année. Pendant ce temps, les tests permettant d’affiner les différents composants seront poursuivis, ainsi que les contrôles de fiabilité et la mise au point des commandes avec les fournisseurs. L'on mettra également au point la technologie nécessaire à la réalisation au sein de l'entreprise du châssis et de la fourche arrière : Les deux pièces sont définitivement assemblées sur un gabarit spécifique et soudées à la main en technique TIG dans les ateliers de CR&S.
En novembre, à l’Eicma de Milan, l'on présentera 3 VUN en différentes configurations techniques et esthétiques, à titre d’exemple des variantes «infinies» que les clients pourront acheter. Elles seront exposées dans un « stand » qu ressemblent à un « manège » où les « enfants » les plus grands, les plus mûrs peuvent regarder et apprécier leurs joujoux préférés...
N.B.:Le 5 septembre, à l’occasion du dixième anniversaire de la mort de John Britten, CR&S réalise une « statue » commémorative qui est offerte à la famille du technicien néo-zélandais.
À partir de 2006, une copie de cette statue sera le prix qui sera décerné chaque année au dessinateur de motos le plus « novateur » et fidèle aux paramètres technico-esthétiques que John Britten a voulu nous laisser. |
CR&S booth EICMA - Milano |
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